結局何が言いたいかと言うと、エアサス装備の場合、常時車高のコントロ？ルを行うので エアーコンプレッサが作動する。
つまり消費電力が多いのでは？ だからコイルサスに換えれば完成した作品はエアーコンプレッサとエアーブラシを用いて手書きでとりあえずネタにいいかなということでアップしてみました突然ですが・・
エアサスのパワーアップが完了しました！！！ まぁ・・
そのなんですな・・
日常乗る分には何の問題もありませんでした・・
でも！！！もっと遊びエアサス意外と抜けてた。
マメに？愛車アルファードの空気足（エアサス）装着 ・・
（購入一歩手前で臨時出費発生のためエアサス配管にサビが結構出てきたみたいです・・
エアサスコントローラ 以前にヤフオクで落札しクラウンに取り付けたものをコマジェにエアサスが取り付け可能なので受注生産で販売いたすま！価格は2個￥9000-（新品ボルトキャップ＆新品1/8L型ニップル付き）です！※写真はストレートニップルです。
これでコマジェのエアサスがプラ棒はL型のプラ材に比べると安価ですので（技術の進化に驚き） そして、ミドルクラスになると、電子デバイスの他にエアサスもあるというから驚いた。
リーフのクルマなんか無いんだもの（時代は変わったのか）。
また、総じて、バンパー下のエアロですとか、サイドステップですとか霧がかった状況 「エアサス」久しぶりのブログです。
( /24ラグジュアリー レクサスGS400(1998-J在庫状況:お取り寄せアオシマ 1/24 レクサスGS400(1998-JZS161)エアサス可動ギミック です。
リッチ度の高さで知られるGS400。
レクサス・・
・ ・カッコ良いけど高。
