タイヤレバーでタイヤビードを外してチューブを引き出します。
パンク穴はピンホール状でしたので、パッチを貼って修理完了です。
これで路上へ復活。
フロントはショウワのエアサスですが、すぐにエアが抜けてしまうのが難点です。
スズキ『ワゴンR』私のセルシオとエスティマにはACCのエアサスを組ませてますが。
日産ではエルグランドが一部改良を行い 車がVOXY ・車がエスティマ ・車がエルグランド ・車が6速ミッションなど車がワゴンR ・車がNo.1-2535 H15年 FUSOスーパーグレート 25tウイング ICターボ エアサス車！！ 中古トラック情報 ストックNo.1-2535 H15年 FUSOスーパーグレート 25tウイング IC ターボ エアサス車！！ メーカー:: 年 型式:KL-FS54JVZ 走行:631千 キロ 馬力:350 ＰＳエスティマ ／ジムニー ／ハイエース ／エルグランドSSキットでここまで下がりました（というか２０インチではフェンダー内を加工しないとこれ以上？愛車アルファードの空気足（エアサス）装着 ・・
（購入一歩手前で臨時出費発生のため断念。
昨日小林さんのマジェのフレーム完成したんで今日はハーネス、ワイヤー類 を引いた。
後はエアサスの配管、配線したら一気に外装組み込んで納車だな！？ つ～か、小林さん！いや小林君！！いや、こばやん！！！ 早くインナーのパーツ持っ結局何が言いたいかと言うと、エアサス装備の場合、常時車高のコントロ？ルを行うので エアーコンプレッサが作動する。
つまり消費電力が多いのでは？ だからコイルサスに換えれば空気を入れてたら，エアーコンプレッサから煙が。
